森電機

ETC車載器の入荷

巷でも話題ですが、当社もご多分に漏れず、ＥＴＣ車載器が欠品中。

先月注文したものが、やっと入荷する有様。現在、95万台枠の四輪車用の助成枠が70万台を突破しています。１週間で２０万台のペースだから、４月に入って１週間持つがどうか。

書類を記入して、さてセットアップ！というときに、全国で一体何人の人が助成金の書類を記入したのに、間一髪、間に合わなかったって事になるのでしょうか?考えただけでも恐ろしい話です。自分の会社ではそういうことが起こらないように祈ってます。

最後の一台に当たる人は、かなりの強運かも！

ユーノスコスモ オルタネーター（ダイナモ）修理

某ディーラーより、ユーノスコスモのオルタネーター修理依頼。
滅多にお目に掛からないオルタネーター。修理実績は当社では2、３台か。


ベンチでテスト。チャージランプが消えず、発電せず。




分解の後、故障箇所の特定。
ローターの抵抗値に異常有り。ブラシの当たるスリップリングという部分で抵抗値を計測。内部でショートしている模様。




ローターショートの場合は、ＩＣレギュレーターも破損する場合がほとんど。部品注文で翌日修理完了。高額部品の破損のため、通常より少し高い代金になりました。

部品代はローター15,750円、ICレギュレーター12,600円。その他ベアリング他。オーバーホール代は除く。

ダイナ メーター不具合修理

ダイナ入庫。

症状：メーターの不具合。水温計、タコメーター（回転計）が正常に作動せず。
　　　　エンジン始動後、水温計は振り切り、タコメーターは全く動かない。


【修理前】
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【修理後】





原因：水温計とタコメーターの共通するアースに不具合。アースを取り直し、修理完了。水温はこの時点では水温計の針が動くほど上がっていなかったので、水温計はＣの位置のままです。

セルモーター ブラシ摩耗

ブルーバード・シルフィーのセルモーターの修理。
症状は、セルモーター時々回らない（エンジン始動できない）。セルモーターの回転が弱い。
新しいバッテリーが装着されていたので、最初にどこかで点検して、バッテリーを交換している様子。

「バッテリーを交換したのに、症状が変わらなかった」というケースです。充電量、配線、そしてバッテリーを診断します。原因は明らかにセルモーターっぽいので、まずは、セルモーターを降ろします。

分解するとこれだけの部品に分かれます。


ベンチテストではまだ回りました。分解してみると、原因が分かりました。

原因は内部のブラシが摩耗していることでした。
セルモーターを回転させるためにモーターのブラシに電気を送って、アマチャという部品に通電させます。
ヨークとアマチャでN極、Ｓ極が交代して回転します。うまく文章に出来ませんが、中学の理科で習ったはず。

ブラシが何らかの原因で摩耗。中の丸い部品（銅色）がアマチャ。

内部にオイルのようなものが入っていました。通常は内部は乾燥しています。ブラシ表面にオイル等が付着しますと、ブラシに異常摩耗が起きます。早く摩耗したりします。

一通りのＯＨを行い、オーバーランニング・クラッチ、マグネットスイッチ、ブラシ、メタル（ベアリング）の交換を行い修理完了。車に装着すると、心地よい始動音でエンジン始動します。

バッテリー交換は残念ですが不要でした。

ＥＴＣ助成制度の延長報道

国土交通省の春田謙事務次官は１８日の定例会見で、自動料金収受システム（ＥＴＣ）車載器の購入費助成制度について、「助成台数の範囲内ならば４月以降も実施する」と述べた。制度を実施する高速道路交流推進財団は今月末を期限としているが、実質的な延長を示唆した格好だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090318-00000576-san-bus_all

4月以降も延長されるようです。4月になれば、ＥＴＣ車載器の品薄も緩和されると思われます。
当社も予約の受付を行っております。現在のところすでに4月以降になりそうな様子です。

随時、入荷しておりますので予約をお勧めしております。

森電機では、アンテナ分離型（三菱電機製ＥＰ－７３８Ｂ）は、本体・セットアップ・取付工賃まで含めて助成金を利用した場合は、12,600円となっております。（加工を伴わない標準取付の場合）東広島市でＥＴＣを取り付けしたい方は、是非ご検討下さい。